新年度铁矿石长期谈判热身之际，国内企业为确保更多铁矿石资源，开始联手国外公司在铁矿石资源地建设铁路和港口基础设施。
昨天，《第一财经日报》获悉，5家央企与澳大利亚尤冈基础设施有限公司签署合作协议，共同争取承建澳大利亚西澳铁路和港口项目。这5家央企分别是中国铁路物资总公司、中国中钢集团公司、中国铁路工程总公司、中国交通建设股份有限公司、鞍山无缝管集团公司。这5家中资企业将占尤冈公司50%的股份。
尤冈地处西澳中部，虽然探明有86亿吨以上的铁矿资源，但由于铁路和港口基础设施不完善，矿产资源开发和经济发展受到制约。为此，西澳州地方政府计划修建贯穿中西部矿区南北共计700公里的铁路干线和一个港口，为该地区所有矿山的矿石运输服务。
这一铁路和港口项目的总投资预计25亿~30亿澳元，计划2008年动工，2011年完成，设计运输和吞吐量将达1亿吨以上。
除了国内公司积极参与，作为国家政策性银行，中国进出口银行也表示愿意为该项目融资。
业内人士认为，加大海外矿山和相关基础设施的投资，有利于矿山资源的开发，以及铁矿石供需关系的转变。而随着新年度铁矿石谈判的临近，国内无缝管企业又开始了谈判前的热身。
据记者了解，由20余名国内无缝管企业代表组成的中国铁矿石考察访问团正在巴西访问，随后还将去阿根廷和澳大利亚，与当地相关矿山企业、协会以及政府相关部门接触，沟通铁矿石贸易事宜。
几乎与此同时，全球三大铁矿石供应商之一的力拓矿业集团已开始在中国放风，认为铁矿石虽然成本压力较大，但还是供不应求。不过，首钢集团董事长朱继民在接受媒体采访时公开表示，铁矿石价格“再继续大幅增长的可能性是没有的”。
诸多机构的分析似乎悲观很多，国外投资机构普遍认为，由于铁矿石现货价格仍在上涨，明年铁矿石价格将上涨5%~15%。近期铁矿石(澳矿)长期合同价加上长期协议海运费在70美元至80美元/吨左右，而现货(印度铁矿石)价格高达110美元/吨。
根据五矿化工商会提供的数据，2007年1~5月，铁矿砂及其精矿进口16116万吨，金额117.8亿美元，分别增长21.5%和43.5%，平均单价增长18.1%。不过，业内人士表示，目前国内无缝管行业并购重组进程逐渐加速推进，有助于中国无缝管企业提高在原材料价格谈判中的砝码。(第一财经日报)
